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        公司动态

        凸焊与点焊的对比

        文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/8/4    浏览次数:    

          凸焊与点焊的差别在于,凸焊的工件上需要预制一定形状和尺寸的凸点,焊接过程中电流通路面积的大小决定于凸点尺寸,而不像点焊那样决定于电极端面尺寸。因此,凸焊电极端面的尺寸可以做得更大,电极中电流密度可以更低,从而可选用强度更高而导电性稍差的电极材料。

          凸焊主要用于焊接低碳钢和低合金钢的冲压件。凸焊的种类很多,除板件凸焊外,还有螺帽、螺钉类零件的凸焊,线材交叉凸焊,管子凸焊和板材T形凸焊等。

          板件凸焊最适宜的厚度为0.5—4mm,焊接更薄的板件时,凸点设计要求严格,需要随动性极好的焊机。因此,厚度小于0.25mm的板件更宜于采用点焊。

          随着我国汽车工业的发展,高生产率的凸焊在汽车零部件生产中获得大量应用。例如,汽车真空助力器的螺钉和接管嘴与冲压壳体的连接,汽车发电机风叶与爪极的连接,汽车座椅调角器凸轮与轴的连接,汽车空调电磁离合器带轮与吸盘的连接等,都采用了凸焊结构。

          凸焊与点焊相比还具有以下优点:

          1)一次通电可同时焊接多个焊点,不仅生产率高,而且没有分流影响。因此,可在窄小的部位上布置焊点而不受点距的限制。

          2)由于电流密集于凸点,与点焊相比,焊接区电流分布更集中,故可用较小的电流进行焊接,并能可靠地形成较小的熔核。而在点焊时,对应于某一板厚要形成小于某一尺寸的熔核是很困难的。

          3)凸点的位置准确、尺寸一致,各点的强度比较均匀。因此,对于给定的强度,凸焊焊点的尺寸可以小于点焊。

          4)由于采用大平面电极,且凸点设置在一个工件上,所以可最大限度地减轻另一工件外露表面上的压痕。同时大平面电极的电流密度小,散热好,电极的磨损要比点焊小得多,因而大大降低了电极的保养和维修费用。

          5)与点焊相比,工件表面的油、锈、氧化皮、镀层和其他涂层对凸焊的影响较小,但干净的表面更有利于焊接质量的稳定。

          6)可以焊接一些点焊难以焊接的板厚组合。有时3:1以上的板厚组合点焊就比较困难,而凸焊可焊接6:1甚至更高的板厚组合,也可以焊棒一些采用点焊显得太厘的余属。

          由于凸焊具有上述多种优点,因而获得了极广泛的应用。

          凸焊的不足之处是:①需要冲制凸点的附加工序;②有时电极比较复杂;③当一次通电焊接多个焊点时,需要使用高电极压力、高机械精度的大功率焊机。

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